车削细长轴时，为了减小径向切削力，防止工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏角。

在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大主偏角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。（)

在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。

车削细长轴时，为了保证其加工质量，主要应抓住（）的使用和防止工件的（）及合理选择车刀的（）三项关键技术。

车削外圆时，减小主偏角和副偏角，径向切削力将增大，轴向切削力将减小，加工表面粗糙度Ra将减小。()

车削修长轴时如不采纳任何工艺举措，因为轴受径向切削力作用产生曲折变形，车完的轴会出现（）形状

跟刀架要固定在车床的床鞍上，以抵消车削轴时的（)切削力。

车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为（）径向力的大小。

车削细长轰类零件，为了减少径向切削分力，应取（）的主偏角（Kr）；为了提高刀具耐用度，粗加工外圆时应取（）主偏角（Kr）。

车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为了减小切削时（）的大小。

使用反向进给车削细长轴的目的是使工件由受拉伸转变为受压，这样能有效地减少工件的径向圆跳动。（)

使用跟刀架时，跟刀架要固定在车床的（)上，来抵消车削时的径向切削力。