汽轮机的调节级为什么要采用部分进汽?如何选择合适的部分进汽度? - 项学堂问答

第1题

为什么汽轮机低负荷下采用滑压调节方式能够取得经济效益？

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第2题

汽温调节，除满足汽轮机对______的要求外，还有过热器的______作用。

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第3题

锅炉容量D（R-MCR)一般为汽轮机设计条件下铭牌功率所需进汽量的108%～110%。（)

锅炉容量D(R-MCR)一般为汽轮机设计条件下铭牌功率所需进汽量的108%～110%。( )

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第4题

再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级回热抽汽的压力是为了（)。

A.减少给水加热过程的不可逆损失

B.尽量利用高压缸排汽进行回热加热

C.保证再热后各回热加热器安全

D.增加再热器后各级回热抽汽的抽汽作功量

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第5题

再热式汽轮机总焓降为：（)

A.初焓-排汽焓

B.初焓-排汽焓+再热焓升

C.初焓-排汽焓-再热焓升

D.初焓+排汽焓+再热焓升

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第6题

拐折需求曲线模型是（)。A．说明为什么均衡价格是刚性的，而不是说明价格如何决定B．说明为什么每个厂

拐折需求曲线模型是()。

A．说明为什么均衡价格是刚性的，而不是说明价格如何决定

B．说明为什么每个厂商要保持现有价格，而不管别的厂商如何行动

C．假定一个厂商提高价格，其他厂商就一定跟着提高价格、

D．假定每个厂商认为其需求曲线在价格下降时比价格上升时更有弹性

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第7题

为什么CPLD要采用分区阵列结构？

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第8题

采用线性化后的电动势相量图分析，得到的电动势相量（、、)的大小、相位以及磁动势矢量（Ff1、Fδ、Fa)的幅值、位置的

采用线性化后的电动势相量图分析，得到的电动势相量(、、)的大小、相位以及磁动势矢量(F_f1、F_δ、F_a)的幅值、位置的误差大小如何？为什么？

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第9题

为避免故障集中，危急遮断系统应为一独立系统，一般应与调节系统分开设计。必须保证使调节系统故障，失去调节功

能的时候，保护系统仍具有使汽轮机停止运行的能力。( )

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第10题

从烟气侧调节汽温就是变更过（再)热器区烟气放热量，通常是通过改变流经该区的烟气量和烟气温度来实现的。（)

从烟气侧调节汽温就是变更过(再)热器区烟气放热量，通常是通过改变流经该区的烟气量和烟气温度来实现的。( )

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第11题

尊重和利用价值规律，就是要

A.利用价格杠杆，调节供求，使社会资源配置趋于合理，经济整体素质不断提高

B.不断采用新技术，加强管理，降低成本

C.坚持市场导向，调整产品结构，提高企业竞争力

D.鼓励公平竞争，反对垄断行为、地方保护主义及各种不正当竞争

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汽轮机的调节级为什么要采用部分进汽？如何选择合适的部分进汽度？