驼峰解散车辆变更为（)时，须通知司机。

旅客列车发生制动关门限速时，车辆乘务员发现漏交《旅客列车制动关门限速证明书》时，须立即使用列车无线调度通信设备通知司机，在前方办理营业的车站向司机补交证明书。（)

无自动制动机的车车辆须涂打“”禁止上驼峰标记。（)

转为非常站控方式的车站办理接发列车作业时，车站值班员须通知司机车站已转为车站控制。（)

利用动车组进行救援时，连挂前，司机须与车站值班员联系，得到邻线列车扣停通知后，方可开始作业。（)

GSM£­R区段车站（通信制式转换地点规定使用450M列车无线调度电话联络时除外)发车作业时，不得直接呼叫机车司机GSM£­R手持终端联控发车，如发现司机未及时进行CIR注册时，须通知司机及时注册。（)

发现运行中的普速旅客列车车门未关闭时，列车调度员应立即通知司机停车，通知车辆乘务员进行处理。（)

担当救援的动车组列车需要跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员)指派添乘干部。（)

在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员报告停车位置(具备移动条件时司机须先将轨道车移动不少于15m)，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。()此题为判断题(对，错)。

单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，司机通知车辆乘务员（随车机械师)负责列车前、后方防护。（)

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站。（)

动车组以外的其他列车办理客运业务时，由车站（)确认旅客乘降、上水、行包装卸、吸污等客运作业完毕后，通过无线对讲设备通知司机，司机须得到车站（)的报告后，确认行车凭证正确，发车条件完备后，方可起动列车。