箱梁顶板横向承载能力计算时，汽车荷载冲击系数取值为（)。

A.恒载

B. 活载

C. 集中荷载

D. 分布荷载

当地基持力层比较()，上部结构刚度()，荷载分布()，且条型基础梁的高度不小于1／6柱距时，地基反力可按()，条型基础梁的内力可按连续梁计算。

A.承载能力

B.弹性变形能力

C.塑性变形能力

D.抗冲击荷载能力

建筑结构按承载能力极限状态设计时，计算式中荷载值应是_______。

A．荷载的平均值

B．荷载的设计值

C．荷载的标准值

D．荷载的准永久值

此题为判断题(对，错)。

以下使结构进入承载能力极限状态的是_________。

A．结构的一部分出现倾覆

B．梁出现过大的挠度

C．梁出现裂缝

D．钢筋生锈

A、提高轴承的旋转精度

B、提高轴承的承载能力

C、降低轴承的运转噪音

D、防止轴在冲击振动下发生窜动

A.

B.

C.

D.

A.脆性临界温度数值越低，钢材的低温冲击韧性越好

B.冷弯性能表征钢材在低温状态下承受弯曲变形的能力

C.表征抗拉性能的主要指标是耐疲劳性

D.钢材硬度是指钢材抵抗冲击荷载的能力

A.冷拉热轧钢筋

B.冷拔低碳钢筋

C.冷轧带肋钢筋

D.热处理钢筋

A.增加腹板厚度

B.增加翼缘板厚度

C.增加横向加劲肋

D.增加纵向加劲肋