牵引过程中，机下人员应与牵引车至少保持（）的距离

A.严格按照地面标线拖行，严禁进入无标线区域

B.实时观察航空器牵引路线，确认无障碍物或其他航空器

C.保持与现场或塔台、机下指挥人员、警戒人员、司机的联系

D.杂区域确认飞机与障碍物之间最小安全间距满足程序要求，牵引中地面人员应与牵引车、前起落架至少保持 3 米的距离

A.1.5m

B.2m

C.3m

D.5m

A.除飞机APU故障情况下允许在电源/气源车对接的情况下实施牵引车对接外，在其他情况下牵引车驾驶员在对接前必须确保各类车辆、设备已撤离

B.飞机牵引车完成连接，直至开始推出或拖曳前，应当保持车辆处于空挡或驻车制动状态

C.航空器牵引车在推出或拖曳航空器行驶过程中，禁止任何人员上、下车辆

D.当航空器牵引车位于航空器机身下方时，禁止抬升驾驶室

A.1米

B.1.5米

C.2米

D.2米以上

A.

A.飞机构型符合牵引要求，特别注意刹车压力

B.与牵引监管方建立有效沟通

C.对于机库内牵引路线上的消防罐、较高的工作梯、千斤顶等设备重点监控

D.牵引车驾驶员按规定路线和地面标志牵引飞机，在不清楚标志的情况下，必须停车询问指挥员，明白后方可牵引

A.指挥员应指挥牵引车停止，待评估航空器周围环境确认没有影响航空器回到正确牵引路线的障碍物后，指挥牵引车司机将航空器重新牵引至正确的牵引路线

B.指挥员应指挥牵引车停止，待评估航空器周围环境确认没有影响航空器的障碍物后，指挥牵引车司机继续往前推行

C.指挥员应指挥牵引车降低速度，待评估航空器周围环境确认没有影响航空器回到正确牵引路线的障碍物后，指挥牵引车司机将航空器重新牵引至正确的牵引路线

D.指挥员应指挥牵引车降低速度，待评估航空器周围环境确认没有影响航空器的障碍物后，指挥牵引车司机继续往前推行

A.在切割前应用细铁丝将切割点两边绑扎紧固，防止切割后发生导、地线松股现象;切割导、地线时应与轴线垂直，穿管时应按导、地线扭绞方向穿入

B.切割铝股不得伤及钢芯。导线划印后应立即复查一次，并做出标记。液压钢模，上模与下模有固定方向是不得放错，液压机的缸体应垂直地面，放置平稳，操作人员不得处于液压机顶盖上方

C.液压时操作人员应扶好导、地线，与接续管保持水平并与液压机轴心相一致，以免接续管弯曲。必须使每模都达到规定的压力，不能以合模为标准，相邻两模之间至少应重叠5mm

D.压完第一模之后，应立即检查边距尺寸，符合标准后再继续施压。钢模要随时检查，发现变形时应停止使用。液压机应装有压力表和顶盖，否则不准使用