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[多选题]

超偏载检测装置、轨道衡定期检修工作应遵循以下原则:()。

A.月检以全面检测为主;小修以保持状态为主

B.第一次大修以更换传感器为主,第二次大修以更新为主;承载机构应保持三个大修周期以上,按照实际状态更换

C.当多种修程重叠时,以高级修程为主,高级修程涵盖低级修程内容

D.根据周期检定时间,大修修程可以提前或错后进行,但不得超过两个月

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更多“超偏载检测装置、轨道衡定期检修工作应遵循以下原则:()。”相关的问题

第1题

新安装、迁建和更新改造、大修后的超偏载检测装置、轨道衡,取得检定证书的,方可验交;未取得检定证书的,不得验交。()
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第2题

铁路局应强化检定组织管理,影响检定和检衡车组挂运时,按下列规定划责:()。

A.因检定计划提报单位未提报计划或提报计划不及时,超偏载检测装置、轨道衡检定超期的,列检定计划提报单位责任

B.未及时提出检衡车组挂运申请、检定人员不能按计划到位,耽误检衡车组挂运和检定工作的,列国家轨道衡计量站责任

C.挂运申请提出后,因办理挂运手续延迟,耽误检衡车组挂运的,列车站责任;检衡车组在办理挂运手续后未能及时挂运的,视具体情况列车站和铁路局运输、调度部门责任

D.检衡车组及检定人员按计划到位后,车站、机务等单位未按计划组织完成检定工作的,列车站、机务等单位责任

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第3题

铁路货车超偏载检测装置责任连续停机时间超过48小时,为()。

A.一般事故

B.险性事故

C.大事故

D.重大事故

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第4题

铁路货运计量安全检测设备对D型车和自轮运转货物的检测数据,不作为判定超偏载的依据。()
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第5题

汽车在行驶中无自行制动现象,制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置应工作正常有效。()
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第6题

在发电机内冲有氢气时或在电解装置上进行检修工作,应使用铜质工具,以防(),必须使用()时,应涂上黄油。

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第7题

区间装车和分卸作业时,()应认真确认车辆装载状态,超载、偏载、偏重车辆不得上线运行。

A.车站把关干部

B.车站值班员

C.调车指挥人

D.装卸车负责人

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第8题

下列关于危机预演说法正确的是()。

A.危机方案制定后,应进行定期演习

B.预演可以检测危机方案的有效性

C.危机预演可以教育员工提高危机意识,以防微杜渐,做好每项工作

D.危机预演相当于狭义的危机公关概念

E.危机预演是否成功,决定着企业的命运

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第9题

配置轨道衡等计量安全检测设备的装车站对确认超载的,必须进行卸载处理,复检确认货物重量不超过货车()后,方可挂运。

A.计费重量

B.标记载重量

C.允许载重量

D.容许载重量

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第10题

铁路局应按照()的原则,做好计量安全检测设备检修相关工作。

A.确保运用

B.各负其责

C.预防为主

D.专业检修

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第11题

要做好检修工作,必须遵循以下原则:
(A)以预防为主,维修保养与计划检修并重

(B)以生产为主,检修为生产服务

(D)专业修理必须与日常操作维护相结合,以专业修理为主

(C)勤俭节约,修旧利废

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