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[单选题]

车站不得利用到发线中岔两端的线路同时分别办理接发列车、调车等行车作业,中岔两端线路须作为()处理,有关信号、进路不得分段使用。

A.短进路

B.长进路

C.变通进路

D.一条进路

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更多“车站不得利用到发线中岔两端的线路同时分别办理接发列车、调车等行车作业,中岔两端线路须作为()处理,有关信号、进路不得分段使用。”相关的问题

第1题

车站线路的种类按使用分为()。

A.正线、站线、段管线、岔线和特别用途线

B.正线、支线

C.接车线、发车线、编组线

D.站内线、站外线

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第2题

物业管理企业的组织形式是把企业的总任务分解成一个个具体任务,然后再把相关任务组合成单位或
部门,同时把责、权、利分别授予每个单位或部门管理人员的一种方式。()

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第3题

自捻纺纱是将两根须条两端握持,同时施加假捻,形成两根各具有正、反捻交替的单纱,再利用它们的自捻作用,使两
根单纱结合成一根双股线。
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第4题

接触网倒闸范围内的车站不得办理接发列车及调车作业(内燃机车及其牵引的列车除外)。()
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第5题

除雪人员下道避让邻线列车时,可以跨越未停止接发列车的线路。()
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第6题

办理经由信号设备停用区段接发列车时,一个列车的所有作业程序未完成,车站值班员不得提前向作业人员、监控干部预告或布置下一列车计划及安排一切准备工作。()
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第7题

无交叉线岔两承力索交叉点处间距不应小于()。

A.50mm

B.60mm

C.70mm

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第8题

某保险标的的实际价值是100万元,投保人分别向甲保险公司投保了40万元,向乙保险公司投保了60万元,
向丙保险公司投保了20万元。如果在这三张保单同时有效的期间内,该保险标的发生了60万元的实际损失,按最大责任分摊法进行损失分摊,甲、乙、丙三个保险人的分摊金额分别是多少?

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第9题

站内道岔编号的一般原则是从车站两端开始,()、()依次编号。

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第10题

插入排序算法中用到一个插入的循环,主要用来完成查找插入位置与进行具体插入动作两部分工作。若经
过查找以后得到各个插入的位置在ki与ki+1之间,则ki+1,…,kn应依次后移一个位置。采用二分插入排序方法能否将查找与后移同时在一个循环中进行?若可以,试写出其算法。

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第11题

某黏土心墙堆石坝工程,坝体堆石总填筑量为115.20×104m3,溢洪道石方开挖量56.40×104m3(50%利用到坝体填筑),

某黏土心墙堆石坝工程,坝体堆石总填筑量为115.20×104m3,溢洪道石方开挖量56.40×104m3(50%利用到坝体填筑),引水洞石方洞挖量12.50×104m3(60%利用到坝体填筑),施工过程中装运损失系数为3%,开采损失系数为7%,土石方松实系数换算见表14-3。工程需要从石料场开采石方( )×104m3

表14-3土石方松实系数换算

项目自然方松方实方码方
土方11.330.85
石方11.531.31
砂方11.070.94
混合料11.190.88
块石11.751.431.67

A.80.10 B.57.33 C.52.24 D.56.17

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