S4行程开关监测车钩机械钩头的连挂和解钩状态。（)

车钩有（)几种状态。

13号车钩的（)由钩头、钩身和钩尾三部分组成。

CR400AF系列重联车组在正常连挂方式下（即电气车钩和机械车钩均连接)经应急处理后如无法运行，应

半自动车钩的电气连接器运动不随机械钩头同时动作。（)

当列车故障不能进行电气连接救援时，救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门关闭。（)

当列车故障不能进行电气连接救援时，救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门打开。（)

使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车时，一次连挂不能超过（)，速度不得超过50km£¯h。

CRH380A（L)型动车组被救援时，优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

利用机车（含附挂回送过渡车)调动动车组，连挂前，在10m距离外一度停车，确认动车组过渡车钩已安装好后，以不超过5km/h的速度连挂。（)

列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后，继续运行到前方车站停车处理。（)

连挂最后一组车后及推送车辆运行前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了必须已试拉或顿钩方式确认连挂妥当。（)