国内航行船舶离港后因故更改目的港驶往管控水域的，应在进入管控水域前向就近的海事管理机构进行上述报告（）

A.①

B.②

C.③

D.①②③

A.一个

B.二个

C.三个

D.许多个

一艘国内沿海航行的散货船（总吨为2990)，龙骨安放日期2005年10月1日，于2011年8月1日经某船检机

构检验合格，并签发了有效期至2012年7月30日的适航证书。2011年8月26日，某海事机构对该船实施船舶安全检查时，对发现的以下几项缺陷作出了“禁止离港”的处理意见，请问该船可能存在那些船舶检验质量问题？()

A.应急消防泵不能启动。

B.干舷甲板上货舱围壁多处锈蚀穿孔。

C.中/高频无线电装置备用电源电量不足。

D.实船雷达型号与检验证书不一致，且无船用产品检验合格证书及检验合格标志。

体部分进行改建申请附加检验，A港船检机构委托B港船检机构进行检验，但B港船检机构以非本船籍港登记船舶为由拒绝检验。在此情况下，A港船检机构受理了该轮的中间检验、坞内检验和附加检验，检验完成后签发了证书。试分析一下此检验过程有没有过错？

A.环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离

B.为了保持一定的市场占有率，发船间隔时间不能定得太长

C.航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间

D.时间不平衡系数表示全年最高月份的货运量和全年总货运量的比值

E.航线货流总量是指一定时期内(如一年)在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和

A.港口平安

B.航行平安

C.船舶平安

D.船员平安

A.港口安全

B.航行安全

C.船舶安全

D.船员安全

A.检查港SMS审核办

B.下一港海事管理机构

C.船籍港海事管理机构

D.船检机构

A.4，4，2

B.5，5，3

C.3，3，2

D.4，4，3

的，海事管理机构可以()船舶离港或者限制船舶航行、停泊、作业。

A.禁止

B.扣留

C.A+B

A.完全适用ISPS规则

B.完全不适用ISPS规则

C.缔约国政府应在开展港口设施保安评估的基础上，决定这些港口设施在何种程度上适用第X-2章和ISPS规则A部分的相关章节。