国际、国内定期载客运行中（）应当对运行控制负责。

A.国内定期载客

B.国际定期载客

C.补充运行

D.以上都是

A.登记建檔，对其运行情况进行全程不问断监控

B.定期进行检测、检验并根据结果采取相应措施

C.定期进行专项安全评估并采取相应改进措施

D.制订专项应急救援预案，不需定期进行演练

A.使用最大起飞全重5700千克以上的多发飞机实施的定期载客运输飞行

B.使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行

C.使用最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货物运输飞行

A.定期审查、检查和监督执行案件防控政策、制度和操作规程

B.全面掌握本机构案件防控工作总体状况

C.建立与各业务条线和分支机构的协调配合机制，形成权责明确、报告路线清晰、运行有序的案件防控工作机制

A.补齐短板、多元保障、强化储备、风险管控

B.立足国内、多元保障、强化储备、综合管理

C.立足国内、科学运行、法制保障、强化储备

D.立足国内、补齐短板、多元保障、强化储备

A.国内旅客列车

B.区域旅客列车

C.高速铁路列车

D.卧铺旅客列车

E.国际旅客列车

A.部署和推动本机构年度案件防控工作

B.定期审查、检查和监督执行案件防控政策、制度和操作规程

C.全面掌握本机构案件防控工作总体状况，并定期报告

D.建立与各业务条线和分支机构的协调配合机制，形成权责明确、报告路线清晰、运行有序的案件防控工作机制

A.建立运行管理档案，对运行情况进行全程监控

B.定期对设施、设备进行检测、检验

C.定期进行安全评价

D.定期检查重大危险源的安全状态

E.制定应急预案，定期组织应急救援演练

A.4级、5级为低风险，由班组长/岗位人员管控，应采取的行动/控制措施为：可考虑建立操作规程、作业指导书但需定期检查/适当控制

B.3级为一般风险，由部门主管/课长管控，可考虑建立目标、建立操作规程、加强培训与沟通

C.2级为较大风险，由部门经理/厂长管控，采取紧急措施降低风险，建立运行控制程序，定期检查、测量及评估

D.1级为重大风险，由最高主管负责管控，在采取措施降低危害前，不能继续作业，对改进措施进行评估