发动机气门落入气缸产生的现象以及原因？

A.气门导管

B.气门弹簧

C.气门锁夹

D.气门油封

A.活塞行程

B.压缩比与燃烧室容积

C.气缸排量

D.气门升程

A.气门弹簧弹力不足

B.气门杆端部磨损严重

C.凸轮轴轴向间隙过大

D.气门间隙过小

A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室

B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟

C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏

D.发动机长时间高速工作。

A.缸体损坏

B.润滑系统故障

C.缸盖损坏

D.发动机气门、活塞损坏

A.连续超负荷运转

B.供油时间过早

C.润滑系统工作不良

D.气缸压缩比过小

A.活塞环卡死

B.喷油泵供油时间过晚

C.机油油面超过规定刻度

D.活塞环和气缸间隙过大

A.黑色

B.蓝色

C.白色

D.无色

A.气门间隙是指当气门处于完全关闭状态时,气门杆尾端与摇臂之间的间隙

B.如果传动件之间没有间隙或间隙过小，可能会造成气门漏气

C.如果气门间隙过大，传动件之间会产生互相冲击

D.合理的间隙应该是在保证气门关闭严密的情况下尽可能小些

A.气缸拉毛

B.活塞粗糙度变小

C.活塞环厚度加大

D.活塞销弹性增强

A.轴瓦和轴颈间隙过小

B.油冷却器堵塞

C.活塞磨损

D.气缸磨损