随车机械师现场检查发现受电弓滑板及托架有损伤，需限速运行时，应向()提出限速要求并在手账上签认。

A.路票行车

B.绿色许可证

C.引导接车

D.口头指示

A.检查受电弓自动降下，继电器21-K05是否失电

B.重新升弓

C.检查21-K05继电器状态

D.换弓运行

A.120

B.160

C.200

A.厚度及宽带方向大崩边超过40%

B.崩边长度方向超过50mm

C.细裂纹且贯通至铝托

D.碳滑板的剩余高度小于5mm

A.受电弓滑板监测装置

B.接触网及供电设备地面监测装置

C.接触网悬挂状态检测监测装置

D.车载接触网运行状态检测装置

A.6～10mm

B.7～11mm

C.8～12mm

D.9～13mm

A.40mm，4根

B.50mm，2根

C.60mm，2根

D.42mm，4根

A.发现电客车冲突、脱轨立即紧急停车，汇报行调(车场报场调)

B.在正线做好临时停车广播

C.降下受电弓

D.检查确认脱轨的车辆位置、人员伤亡情况以及是否影响邻线，汇报行调(车场报场调)

E.按事故处理负责人(场调)的现场指挥进行处理。配合车站做好乘客疏散工作