燃油泵出口压力正常，柴油机末端燃油压力低的原因可能是燃油系统()调定压力太低。

A.②③④

B.①②④

C.①②③④

D.①②③

A.燃油与空气混合，温度越高，越容易混合，低机温燃烧质量变差

B.水温降低，蒸气凝结及水量减少时，散热水箱内压力过低而影响冷却系统正常工作

C.热的损失会增大，效率就降低

D.水温越低，散热效果越好

A.燃油泵

B.喷油器

C.燃油压力调节器

D.管路

A.经济性

B.功率

C.能力

D.效率

A.机油压力低

B.燃烧不良

C.机油压力高

D.供油不正常

A.主燃料跳闸

B.操作员跳闸

C.燃油压力低Ⅱ

D.燃油供油快关阀未开且任意角阀打开

A.高水温报警

B.系统温度高报警

C.燃油温度高报警

D.燃气压力低报警

A.起动机信号电路;

B.燃油泵控制电路;

C.点火线圈;

D.燃油系统

A.泵出口压力低

B.泵出口流量低

C.泵电机电流上升

D.出口压力低，关小出口阀门，压力上升

A.泵入口压力低

B.泵出口稳压阀调节失灵

C.泵入口过滤器需切换

D.燃料油粘度低