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[单选题]

正线采用电话闭塞法的行车凭证是（)。

A.车载信号的允许信号

B.地面信号的允许信号

C.路票

D.站务人员的发车手信号

答案

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发布时间：2022-08-01

更多“正线采用电话闭塞法的行车凭证是()。”相关的问题

第1题

高速铁路区段使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（)。

A.路票

B.调度命令

C.通知书

D.许可证

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第2题

按电话闭塞法行车时，电话记录记入《电话记录登记簿》内。（)

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第3题

下列（)应使用电话记录号码（办理发车及接车的车站、线路所为同一车站值班员或列车调度员指挥时除外)。

A.按电话闭塞法行车时。

B.临时准许在区间内后退闯坡的列车及推进运行列车前次发出的列车，到达前方站时。

C.同意路用列车由区间返回时(列车调度员办理)。

D.线路所办理列车反方向运行，前方站同意接车时。

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第4题

错误办理行车凭证发车或耽误列车：系指与邻站已办妥闭塞手续，但由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证;自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路)信号机发车或耽误列车。（)

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第5题

正线运营时，严格按照（)行车，确认行车凭证和列车进路，执行呼唤应答制度。

A.运营时刻表

B.调度命令

C.车载信号

D.地面信号

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第6题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业，控车模式按隔离模式运行时，地面信号机显示状态为点灯状态下，行车凭证是调度命令。（)

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第7题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段出站信号机（线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业，控车模式LKJ（GYK)控车时，地面信号机显示状态为点灯状态下，行车凭证是出站信号机（线路所通过信号机)显示的允许运行的信号。（)

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第8题

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为信号机显示的允许运行信号。（)

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第9题

设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，不允许发布一个调度命令。（)

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第10题

下列哪些不属于B类事故苗头的是（)。

A.正线车站未准备好进路接入、发出列车

B.机车车辆溜逸并进入正线车站或区间

C.直接经济损失30万元以上50万元以下

D.正线列车制动系统失灵

E.连续中断行车100分钟以上120分钟以下

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第11题

行车人员应按示意图固定线路行走,正线与相邻线路间设有防护栅栏时,特殊情况下可在正线与栅栏间行走、站立或坐卧,但严禁攀越栅栏。（)

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