更多“CRH380B动车组车体承载结构由()、侧墙、()、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。”相关的问题
第1题
动车组车体承载结构的（)、侧墙、车顶、（)以及设备舱组成一个整体。
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第2题
高速动车组分类依据包括：（)。
A.高速列车动力驱动轴的分布形式
B.高速列车动力设备的配置方式
C.高速列车车辆转向架布置形式
D.车辆之间的连接方式
E.车辆车体结构形式
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第3题
CRH380B动车组大复位操作时，动车组不须处于停车状态。（)
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第4题
CRH380B动车组的诊断系统将故障信息集成在动车组的（)个显示界面上。
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第5题
CRH380B型动车组，PIS系统的播放列表无具体内容，仅有一条语音播报信息。（)
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第6题
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组启用备用制动前，车组需施加（)制动，防止溜车。
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第7题
CRH380B动车组联轴节为（)。
A.只为弗兰德联轴节
B.弗兰德/KWD联轴节
C.非法兰联轴节
D.镶齿式联轴节
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第8题
《关于进一步规范旅客列车超员信息报告及应急处置的通知》CRH2C型和CRH380B型动车组不允许超员。（)
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第9题
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BCU电源故障（658A)时，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。
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第10题
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BCU通讯故障（68C5*6156、68C5*6157等)时，动车组自动限速（)km£¯h。
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第11题
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功。（)
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