曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于（)。

《普修规》复曲线轨距加宽递减应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。（)

曲线轨距加宽递减是怎样规定的？

在直线与圆曲线之间设置缓和曲线的目的之一为使外轨按曲线变化的半径逐渐提高，并使轨距得以逐渐而圆顺地加宽。（)

《普修规》特殊条件下轨距加宽递减，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于2‰。（)

曲线轨距加宽时应保持外轨不动，将内轨向曲线中心方向移动。（)

曲线轨距加宽值随着曲线半径的减小而减小。（)

曲线上轨距须加宽（)mm。

位于曲线地段的隧道，缓和曲线部分分两段加宽，自圆曲线至缓和曲线中点，并向直线方向延长()，采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线，包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m，采用圆曲线，加宽值一半进行加宽。

《普修规》曲线半径（）195m,曲线轨距加宽值为15mm。

直线轨距标准为1435mm，曲线轨距按规定加宽。（)

为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（)时，轨距要加宽。