在量化测量中，根据属性的不同对人或事件进行分类，是指()

请填空完成程序。在窗体上建立一个文本框，在属性窗口中把该文本框的Muhiline属性设置为True，然后编写如下的事件过程： Private Sub Form_Click() Open"d：\test\smtext1．txt"For lnput As1 Text1.Fontsize=14 Text1.FontName=“幼圆” Do While Not EOF(1) 【 】 whole＄=whole $ aspect $+Chr$(13)+Chr $(10) Loop Text1.Text=【 】。 Close Open"d：\test\smtexttxt"For Output As1 Print 1【 】 Close End Sub

操作风险事件的收集在()阶段也开始萌芽。

A．传统框架阶段

B．风险知晓阶段

C．风险监测阶段

D．风险量化阶段

A.定序测量

B.定类测量

C.定比测量

D.定距测量

A.定类测量

B.定序测量

C.定距测量

D.定比测量

A.对指标进行加权

B.选取符合标准的指标

C.确定指标的顺序

D.处理缺失值

A.人的失误

B.设备故障或工艺异常

C.环境的不良

D.管理缺陷

A.交错

B.平面

C.90°螺旋

D.180°螺旋

A.应做好校准前检查性校验记录，校准后校验记录根据具体情况可以不填写。

B.校验记录应正确、字迹清晰端正、结论明确，具有校验人、校对人的签名和校验日期;

C.对其内部电路、机构或测量量程等作了修改，应在校验记录中说明。

D.校验记录至少应保持三个校准周期。

A.商品质量

B.服务质量

C.信息准确

D.作弊处罚

A.运行控制风险管控系统只上辅助决策系统，风险值高低既不能用于决策航班运行，也不会影响航班运行

B.对“缓解后可接受”和“不可接受”风险因素实施风险缓解措施后，系统记录风险缓解措施记录，同时记录缓解措施前后的风险值

C.飞行中如采取措施后属于不可接受风险因素，及时将风险信息通过公司通信系统告知机组或给予机组信息支持，按需根据公司非正常事件处置程序进行处理

D.放行准备阶段如采取措施后属于不可接受风险因素，按需上报公司值班总裁与运行副总裁(或其授权人)，并将相关意见一同上报，由运行副总裁(或其授权人)决策航班是否可放行