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[单选题]

在使用汽车征兆模拟诊断法中，当怀疑其故障主要原因是振动引起时，可通过施加振动的方式，使得间歇故障再现出来是故障征兆模拟试验的一种形式，它包括电气元件振动试验和（)。

A.线路振动试验

B.功能部件振动试验

C.电路振动试验

D.机械装置振动试验

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发布时间：2022-10-14

更多“在使用汽车征兆模拟诊断法中，当怀疑其故障主要原因是振动引起时，可通过施加振动的方式，使得间歇故障再现出来是故障征兆模拟试验的一种形式，它包括电气元件振动试验和()。”相关的问题

第1题

在利用“加热试验法”进行故障征兆模拟试验来诊断发动机电控系统故障时，可用电热吹风机对电控单元ECU进行加热试验。（)

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第2题

5G故障定位中，当怀疑软件版本运行异常时，可以重启设备（但需慎用)。（)

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第3题

说明汽车电控系统中,温度传感器的特性（)

A.汽车电控系统广泛使用正温度系数型热敏电阻式温度传感器当温度升高时,其阻值减小;温度降低时,其阻值增大,且呈线性关系

B.汽车电控系统广泛使用正温度系数型热敏电阻式温度传感器当温度升高时,其阻值增大;温度降低时,其阻值减小,且呈正比关系

C.汽车电控系统广泛使用负温度系数型热敏电阻式温度传感器当温度升高时,其阻值减小;温度降低时,其阻值增大,且呈非线性关系

D.汽车电控系统广泛使用负温度系数型热敏电阻式温度传感器当温度升高时,其阻值增大;温度降低时,其阻值减小,且呈抛物线关系

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第4题

测量诊断法需要用的测量工具有()

A.千分尺

B.压力表

C.万用表

D.故障诊断仪

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第5题

在第九代雅阁上，当换挡杆在D或S位置时，均可使用拨片进行模拟手动换挡操作。（)

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第6题

双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑，决不允许用普通齿轮油代替。()12、转向系的功用是保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。（)13、单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动铀转动一周范围内，从动轴的角速度始终小于主动轴。()14、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。（）15、主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。（）16、在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。（）17、传动轴修理后，应进行动平衡试验。()18、随着从动盘磨损的增大，离合器踏板自由行程也会跟着变大。()19、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。()20、汽车同步器基本原理是利用锥形面摩擦使接合套或花键毂与待啮合的齿轮同步。（）21、变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。（）22、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。（）23、离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。（）24、变速器的互锁装置是防止自动脱挡或挂挡。（）25、主从动锥齿轮轴线不相交的齿轮是双曲面齿轮，其特点是传动平稳，且对调整要求不高（）26、传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。（）27、汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮只有自转，没有公转。（）28、变速器传动机构的主要作用是改变转速、转矩的大小、方向。（）29、汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（）30、解放、东风等汽车的离合器，当分离杠杆内端向前推动时，主、从动盘就会进一步压紧，接合的更好。（)此题为判断题(对，错)。

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第7题

负载为星形联结方式的实验任务中，有“一相负载短路”的实验内容，这是模拟实际用电过程中的那种情况，其目的是什么()。

A、“一相负载短路”是模拟三相供电(电源)一旦出现一相短路故障，各个线电压、相电压、线电流、相电流的变化情况。实验目的是帮助大家了解、掌握三相电常见故障的内容，以及该故障出现后，在用电场所电压、电流方面的表现形式

B、“负载短路”是模拟三相负载一旦出现一相短路故障，各个线电压、相电压、线电流、相电流的变化情况。实验目的是帮助大家了解、掌握三相电常见故障的内容，以及该故障出现后，在用电场所电压、电流方面的表现形式

C、“一相负载短路”实验内容与实际用电过程没有关系

D、以上答案都正确

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第8题

客观诊断法是通过相关的仪器、设备和工具定量地采集到所需诊断的参数，所以它能（)，增强了人们分析和排除故障的能力

A.准确、迅速地找到故障的变化

B.准确、迅速地找到故障的情况

C.准确、迅速地找到故障的状态

D.准确、迅速地找到故障的真实原因

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第9题

简述在汽车故障诊断中，对于出现疑难故障不好解决的问题原因有哪些（)？

A.故障现象发生的条件未考虑全面，有可能存在遗漏;测试的数据不准确，未满足条件;判断的标准参数选择不合理;诊断过程中不严谨，存在马虎现象;无合适的测试工具或设备;维修技术资料的选择和使用不合理;掌握的新知识、诊断方法过于超前;不重视维修经验，有时候凭感觉进行维修;诊断过程的流程管理不清晰，未严格执行汽车故障诊断流程

B.故障现象发生的条件未考虑全面，有可能存在遗漏;测试的数据不准确，未满足条件;判断的标准参数选择不合理;诊断过程中不严谨，存在马虎现象;无合适的测试工具或设备;维修技术资料的选择和使用不合理;未掌握相对应的新知识、诊断方法;过于依赖维修经验，有时候凭感觉进行维修;诊断过程的流程管理不清晰，未严格执行汽车故障诊断流程

C.故障现象发生的条件考虑的过于全面，不存在遗漏;测试的数据不准确，未满足条件;判断的标准参数选择不合理;诊断过程中过于严谨;无合适的测试工具或设备;维修技术资料的选择和使用不合理;未掌握相对应的新知识、诊断方法;过于依赖维修经验，有时候凭感觉进行维修;诊断过程的流程管理不清晰，未严格执行汽车故障诊断流程

D.故障现象发生的条件未考虑全面，有可能存在遗漏;测试的数据单位不正确，数据少;判断的标准参数选择不合理;诊断过程中过严，存在繁琐现象;无合适的测试工具或设备;维修技术资料的选择和使用不合理;未掌握相对应的新知识、诊断方法;过于依赖维修经验，有时候凭感觉进行维修;诊断过程的流程管理不清晰，未严格执行汽车故障诊断流程

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第10题

选择特征突出的、有代表性的故障征兆参数;找出与上述征兆参数关联的直接主导原因。这就是利用征兆进行故障诊断。（)

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第11题

当氧传感器本身或传感器线路出现故障时，汽车一般不会出现以下哪个故障现象（)？

A.不转动

B.与发动机曲轴转速不同

C.与发动机曲轴转速想同

D.以上均不对

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