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[判断题]

现场转换道岔准备进路时，可动心轨道岔还须确认心轨位置不需加钩锁器。（)

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发布时间：2022-06-05

更多“现场转换道岔准备进路时，可动心轨道岔还须确认心轨位置不需加钩锁器。（)”相关的问题

第1题

开始办理非正常接发列车作业中对准备的进路必须认真地逐个确认道岔开通位置正确，特别是联动道岔A、B端和可动心轨道岔尖轨和心轨位置的确认正确，并对进路上的道岔及邻线上的防护道岔全部现场加锁后方可办理接发列车。（)

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第2题

在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣而道岔不能转换到所需位置时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应及时将道岔恢复原来位置，立即通知工电人员前来检查。（)

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第3题

对道岔失去联锁的紧固位置规定，辙叉号为30号的分动外锁闭道岔，在密贴尖轨第二、第四、第六，可动心轨（)，斥离尖轨第四、第五转辙机处。

A.第二

B.第三

C.第一

D.第四

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第4题

关于辙叉与护轨的道岔大修验收标准,下列说法正确的是___。

A.护背距离不得大于1348mm

B.查照间隔不得小于1391mm

C.可动心轨辙叉尖趾距离误差在容许误差范围内

D.可动心轨竖切部分与翼轨密贴

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第5题

经由分路不良区段排列调车进路时，除了将进路上分路不良区段道岔单独锁闭外，还须将该调车信号机防护区段内其他非轨道电路分路不良区段的道岔单独锁闭。（)

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第6题

道岔单锁后，经由该道岔的进路不能形成，道岔可以单操转换位置。（)

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第7题

非正常接发列车作业，在语音记录装置故障，应急人员确认进路上的道岔（包括防护道岔)开通位置正确并按规定加锁、紧固后，在接收的准备接发车进路调度命令纸中逐个注明道岔开通位置“×号道岔开通×号道岔（×道)，已加锁（紧固)……”，交于车务应急值守人员。（)

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第8题

铺设道岔时，枕木头在（)一侧取齐。

A.曲股导轨

B.直股基本轨

C.护轨

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第9题

办理经由分路不良区段的进路调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。（)

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第10题

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机可以开放。（)

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第11题

尖轨、可动心轨有下列___伤损或病害时，应及时修理或更换。

A.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于0.5mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1mm

B.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上

C.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上

D.尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能

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