更多“CR400AF动车组动车组车辆气密性受影响的方面有:车体结构形式、()。”相关的问题
第1题
CR400AF动车组前端车钩缓冲装置检查及润滑:检查风管连接器的气密性用扳手转动60°并转回。()
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第2题
CR400AF型动车组ATP装置直接将1、3、7、紧急制动UB指令通过硬线传送给车辆()
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第3题
CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中变压器车辆的CT1信号增加反馈至本牵引单元的()。
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第4题
CR400AF型动车组无线传输装置(WTD)通过无线传输方式向地面传输车辆实时状态和实时故障信息()
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第5题
CR400AF型动车组门系统,同一辆车副门控器与主门控器采用MVB线连接进行车辆级网络通信()
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第6题
CR400AF型动车组网络与子系统通信为车辆总线MVB(遵循GB/T28029),如网络与牵引变流器(TCU)通信,物理接口采用标准DB9连接器()
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第7题
CR400AF动车组更换转向架的车辆进行单车保压试验时,空压机打风完毕之后,关闭车辆两端总风缸截断塞门,测定总风泄漏量,不超过25kPa/5min。()
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第8题
CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中网侧电流有效值(升弓单元CT1检测)超过1500A,升弓车辆一次侧过电流继电器ACOCR2动作,断开车辆VCB,并通过硬线电路实现故障锁存。()
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第9题
CR400AF动车组报总风压力降低(5224)故障,对漏风车辆进行隔离时,根据车端“总风”截断塞门关闭情况,对相应影响的车进行空气制动和停放制动隔离操作,()不能供风,需限速运行。
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第10题
CR400AF动车组车辆间设内风挡,为一体式双包折棚包车钩结构,两端可快速解锁,由折棚、过渡板、托架、渡板、踏板、支架和板簧等组成。可起到对噪音、水、雪及外气压力的密封。()
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第11题
CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后,HMI屏上报主断打开失败降弓(3067)故障时,应急处置措施为()。
A.切除故障车辆受电弓、高压隔离开关、VCB
B.施加最大常用制动至速度<200km/h
C.进行换弓
D.使用剩余动力维持运行
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