CR300AF动车组差压阀，当左右的空气弹簧产生设定值以上的压力差时，使高压侧的空气向低压侧流动，可防止车体的异常倾斜及降低左右的轮重不平衡，设定差压为（）kPa。

CR400AF动车组差压阀是当左右的自动高度调整装置产生设定值以上的压力差时，使高压侧的空气向低压侧流动，可防止车体的异常倾斜及降低左右的轮重不平衡。（）

差压阀是在左右空气弹簧出现超过规定的压力差时，使压力高的一端空气流向较低的一端，以防止车体（)的装置。

中国标准动车组CR400BF压力变换阀密封失效使得在制动缓解状态下，()异常持续输出制动缸压力，该压力使判断空气制动施加状态的压力开关触点断开，制动缓解回路断开无法建立，进而导致全列牵引被封锁。

()的电磁阀原理为:当入口与出口没有压差时,通电后,电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起,阀门打开。当入口与出口达到启动压差时,通电后,电磁力先导小阀,主阀下腔压力上升,上腔压力下降,从而利用压差把主阀向上推开;断电时,先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件,向下移动,使阀门关闭。

简述CR300AF动车组高压隔离开关的控制。

简述CR300AF动车组外端拉门的功能。

简述CR300AF动车组高压隔离开关的作用。

请叙述CR300AF动车组高压隔离开关的作用。

请叙述CR300AF动车组保护接地开关的作用。

CR300AF动车组真空断路器置于受电弓（）级，受电弓故障时可通过真空断路器（）。

简述CR300AF动车组充电机的组成。