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[多选题]

城市轨道交通的信号系统大都采用列车自动控制系统,包括:()。

A.ATS

B.ATO

C.ATP

D.ATC

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更多“城市轨道交通的信号系统大都采用列车自动控制系统,包括:()。”相关的问题

第1题

简述城市轨道交通信号系统的发展方向(作用)。

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第2题

为什么新建电厂输煤集控的控制电源大都采用弱电控制?

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第3题

城市轨道交通系统的安全、速度、输送能力和效率与信号系统密切相关,以()为基础的列车自动控制系统已成为城市轨道交通信号系统的共同选择。

A.安全控制

B.运量控制

C. 质量控制

D. 速度控制

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第4题

为了消除和减少钢轨温度力对桥梁伸缩的影响,城市轨道交通高架桥通常采用()无缝线路。

A.温度应力式

B.自动放散应力式

C.被动放散应力式

D.定期放散应力式

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第5题

车站值班员(车控室)通过ATS工作站、CCTV监控列车到站,核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车到站准点。()
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第6题

在信号机常态点灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段,反方向发出列车,CTCS£­2级控车时,行车凭证为()。

A.调度命令

B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

C.列控车载设备显示的允许运行的速度值

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第7题

集中供电的列车空调启动时最好不采用集控。()
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第8题

CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段出站信号机(线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯状态下,行车凭证是出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号。()
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第9题

在信号机常态点灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车,隔离模式运行时,行车凭证为()。

A.调度命令

B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

C.列控车载设备显示的允许运行的速度值

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第10题

CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式按隔离模式运行时,地面信号机显示状态为点灯状态下,行车凭证是调度命令。()
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