车辆在直线线路运行时，主要依靠（)的斜度来自动调节轮对。

A.车轮外形

B.车轮轮缘

C.车轮踏面

D.轮缘顶面

A.赋予直线管理人员参谋职权

B.让直线人员更多地依靠参谋人员的知识

C.允许直线人员压制参谋人员

D.把直线与参谋的活动结合起来

A.0.468元

B.0.486元

C.0.648元

D.0.846元

A、斜度

B、锥度

C、倾斜度

D、平行度

A.车站间隔时间往往大于线路间隔时间

B.在编制运行图过程中，发车频率只要满足客流需求即可

C.线路上的通过能力一般主要受制于车站发车间隔或折返站发车间隔时间

D.在车辆类型和编组辆数确定的前提下，增加发车间隔时间是提高断面运力的措施之一

A.车站派人

B.列车乘务员

C.车辆乘务员

D.机车乘务员