在70年代开始,发达国家的飞机与汽车工业飞速发展,产品的大量自由曲面以及性能分析对设计提出了更高的要求,加上第三次技术革命后信息化的大量出现,大量的生产模式已经不能适应新的市场特点,于是出现了计算机集成制造、信息化控制、智能制造、精益生产,传统的制造技术与以计算机为核心的信息技术和现代化管理技术相结合,工业制造进入()时代。
A、全球化
B、信息化
C、集约化
D、现代化
A、全球化
B、信息化
C、集约化
D、现代化
第1题
美国汽车制造--度在世界上占霸主地位,而日本汽车工业则是20世纪50年代学习美国发展而来的,但是时隔30年,日本汽车制造业突飞猛进,充斥欧美市场及世界各地,为此美国与日本之间出现了汽车磨擦。
在60年代,当时有两个因素影响汽车工业:--是第三世界的石油生产被工业发达国家所控制,石油价格低廉;二是轿车制造业发展很快,豪华车、大型车盛行。但是擅长市场调查和预测的日本汽车制造商,首先通过表面经济繁荣,看到产油国与跨国公司之间暗中正酝酿和发展着的斗争,以及发达国家消耗能量的增加,预见到石油价格会很快上涨。因此,必须改产耗油小的轿车来适应能源短缺的环境。其次,随汽车数增多,马路上车流量增多,停车场的收费会提高,因此,只有造小型车才能适应拥挤的马路和停车场。再次,日本制造商分析了发达国家家庭成员的用车情况。主妇上超级市场,主人上班,孩子上学,一个家庭只有一辆汽车显然不能满足需要。这样,小巧玲珑的轿车得到了消费者的宠爱。于是日本在调研的基础之.上作出正确的决策。在70年代世界石油危机中日本物美价廉的小型节油轿车横扫欧美市场,市场占有率不断提高,而欧美各国生产的传统豪华车因耗油大,成本高,使销路大受影响。
(1)试分析在日美轿车大战中,造成美国汽车工业失败的原因是什么?
(2)请分桥日本制造商的市场营销调研结果在其巴后汽车工业发展中的作用。
(3)请结合日美轿车这一发展情况,试分析对我国企业有何启示?
第5题
A.CF34-10A
B.运-10
C.ARJ700
D.ARJ21
第7题
20世纪70年代以前,跨国公司对外直接投资的对象主要是【 】
A.发达国家
B.发展中国家
C.拉丁美洲国家
D.非洲国家
第9题
西方发达国家20世纪70年代改革社会保障制度的措施包括:()
A、社会保障私营化
B、实行积极的就业政策,促进就业增长
C、减少社会福利开支
D、强调社会保障中的个人责任
E、社会保障地方化政策
F、优化社会服务机构