九号线电客车当（）台辅助系统故障时，TCMS向空调系统输出“减载指令3”，空调系统根据该指令及高压检测信号，执行紧急通风

A.值班站长

B.行车值班员

C.电客车司机

D.站务员

A.Tc

B.Mp

C.M

D.T

E.以上全部

A.组织工程车、调试电客车出入段时，运行线路两端不需要设置红闪灯

B.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时，尽头线有终端阻挡信号机，不需要设置红闪灯

C.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时，若尽头线未设置终端阻挡信号机，需设置红闪灯防护。

D.全线开行工程车或调试电客车时，不需要在作业区两端设置红闪灯防护

A.电动客车车门故障处理具体程序按照《电客车故障应急处理指南》执行

B.电动客车故障被迫停车后，司机应立即使用对讲机通知行车调度员，根据需要申请救援

C.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min，司机确认无法处理或4min后还无法动车时，通过行车调度员向检修调度员提出技术支援的请求，同时继续处理故障

D.对电动客车的故障处理时间原则上为8min，如仍不能动车时，由行车调度员确定处理办法，当决定救援时，行车调度员通知司机不得再移动车辆并按规定作好救援的防护连挂工作

E.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min，司机确认无法处理或4min后还无法动车时，通过信息调度员向检修调度员提出技术支援的请求，同时继续处理故障

A.25

B.20

C.15

D.10

A.辅助系统状态未知

B.辅助系统切除

C.辅助系统故障

D.辅助系统运行中

A.25

B.20

C.15

D.10