当列车故障不能进行电气连接救援时，救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门关闭。（)

当列车故障不能进行电气连接救援时，救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门打开。（)

当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据司机请求，不取消前发救援调度命令。（)

故障车司机所报的区间百米标为列车头部的百米标，后方救援司机掌握故障车停车位置时应自己减去列车长度。（)

正线列车救援时，到达救援停车地点后，故障车司机的作业流程（)。①恢复所有车的B05②恢复前进方向第一节车的B05③报行调④施加停放制动⑤通知救援车司机解钩

在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时，列车调度员（（)时为车站值班员)应将救援方案通知担当救援的动车组司机，再开放出站信号，交付救援调度命令。

遇进（出)站信号机、闭塞设备故障或停用，以及向封锁区间开行路用列车或救援列车、封锁区段路用列车或救援列车走行等情况，能开放调车信号方式（含反排)准备进路时，须排列调车进路或开放调车信号方式准备进路。（)

救援列车出动时，在始发站出发前应进行简略试验，列检不技术作业。（)

利用动车组进行救援时，连挂前，司机须与车站值班员联系，得到邻线列车扣停通知后，方可开始作业。（)

随车机械师故障处置时间，区间超过（)分钟，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，通知动车组司机请求救援。

发生铁路交通事故等，需出动救援列车或救援队时，列车调度员要及时发布救援列车出动的调度命令。（)

列车在区间发生事故时，尽一切可能组织事故救援工作，赶赴现场抢救，迅速开通线路。（)