水上迫降功能在增压系统自动控制模式和人工控制模式下都可使用。()

A.水上迫降功能在自动控制模式和人工控制模式下均可使用

B.水上迫降功能仅在自动控制模式下使用

C.水上迫降功能仅在人工控制模式下使用

D.水上迫降功能在飞行高度14500ft以上时不会生效

A.水上迫降功能在仅自动控制模式可用

B.水上迫降功能在自动控制模式和人工控制模式下均可用

C.水上迫降功能可通过按压位于座舱压力控制板上的水上迫降(DITCHING)开关启动

D.水上迫降功能仅能在飞行高度15000ft以下使用

A.当座舱高度超过14500ft时，增压系统控制排气活门关闭

B.该功能控制权限高于增压系统的自动控制和手动控制功能

C.座舱压力高度变化率限制功能的优先级高于水上迫降(DITCHING)

D.座舱高度变化率超过+2875ft/min时，增压系统控制排气活门关闭

A.仅在自动模式下可以使用

B.按下水上迫降开关，座舱高度限制功能不被抑制

C.功能在15000ft以下可用

D.按下水上迫降开关之后，排气活门立即关闭

A.增压系统包括一个排气活门、两个安全活门和一个地面活门，其中安全活门和地面活门由综合空气系统控制器(IASC)控制

B.增压系统的自动控制仅由综合空气系统控制器-1(IASC-1)的A通道实现

C.增压系统的自动控制仅由综合空气系统控制器-2(IASC-2)的A通道实现

D.当LDCESSBUS失效后，增压系统丧失人工控制增压的功能

A.在水上迫降按钮接通时会自动关闭

B.不会自动关闭

C.在着陆时会自动完全打开

A.后备模式

B.人工控制

C.自动控制

D.联锁自排

A.命令取消按钮

B.自动执行按钮

C.自动按钮

D.命令下达按钮

A.发动机起动

B.系统失去电源

C.上游压力不足

D.水上迫降

A.可以

B.不可以

A.abc

B.abcd

C.bcde

D.abcde