客车RD型新组装轮对轴承内圈与轴颈组装过盈量为（)。

A.0.04～0.15mm

B.0.08～0.15mm

C.0.075～0.15mm

D.0.05～0.102mm

A.检查

B.验收

C.检查与验收

A.将一端轴承外圈的外侧留有游隙

B.采用内部间隙可调整的轴承

C.轴颈与轴承内圈采用很松的配合

D.将其中一个轴承设计成游动的支点

A.≤200km/h

B.＜200km/h

C.＜180km/h

D.＜160km/h

A.地方铁路线

B.国铁线路

C.所有铁路线路

A.过盈量较大的配合,以保证内圈与轴颈紧密结合,载荷越重,过盈量越大

B.具有一定过盈量的配合,以防止套圈在载荷作用下松动,并防止轴承内圈游隙消失,导致轴承发热磨损

C.具有较小过盈量的配合,以便于轴承的安装拆卸

D.具有间隙或过盈量很小的过渡配合,以保证套圈不致因过大的变形而影响工作精度

A.D712

B.D724

C.D713

D.D901