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[单选题]

在制车辆（部件）未脱离正常的制造流程或工艺流程，包含分拼在制品缓冲区。本流程所指的B是指未经过质量部报交岗位，产生缺陷后车辆或在制品的返工需求（）

A.线下返工

B.线上返工

C.风险

D.返工

答案

B、线上返工

发布时间：2023-01-19

更多“在制车辆（部件）未脱离正常的制造流程或工艺流程，包含分拼在制品缓冲区。本流程所指的__B__是指未经过质量部报交岗位，产生缺陷后车辆或在制品的返工需求（）”相关的问题

第1题

车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的车轴使用寿命期内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由()承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轴，由车轴制造单位免费更换。

A.车辆检修单位

B.车轴制造单位

C.车轴检修单位

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第2题

对在车站停车的列车中的抱闸车辆，经检查确认属人力制动机未松造成抱闸的，松开人力制动机，确认缓解并检查车轮踏面良好后，继续正常运行。（)

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第3题

车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的()内，因()问题造成的行车事故，由车轴制造单

车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的（)内，因（)问题造成的行车事故，由车轴制造单

位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轴，由车轴制造单位免费更换。

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第4题

车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的车轴使用寿命期内，因()问题造成的行车事故，

车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的车轴使用寿命期内，因（)问题造成的行车事故，

由车轴制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轴，由车轴制造单位免费更换。

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第5题

制动盘制造在正常的组装和使用条件下，在制动盘的使用期内，因材质或制造质量问题造成的行车事

故，由()承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷制动盘，由制动盘制造单位免费更换。

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第6题

车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的车轮轮辋厚度运用限度内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由()承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轮，由车轮制造单位免费更换。

A.车轮检修单位

B.车轮组装单位

C.车轮制造单位

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第7题

车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的车轮轮辋厚度运用限度内，因()问题造成的行车

车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的车轮轮辋厚度运用限度内，因（)问题造成的行车

事故，由车轮制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轮，由车轮制造单位免费更换。

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第8题

车辆铸钢车轮在制造时须在（)上铸制凸出的制造标记。

A.轮辋外侧

B.轮箍外侧

C.轮辋内侧

D.车轮内幅板面

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第9题

()主要对影响安全行车的车辆重要部件(如转向架、制动机、电机悬挂部件、收电弓等)系统功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘网进行清洗或更换。

A.列检

B. 定修

C.月检

D. 架修

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第10题

由于车辆长期使用环境为海边或盐碱严重的地区，造成车体与部件腐蚀严重，明显与正常折旧不符的车辆判定为盐碱害车。（)

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第11题

在执勤中发现以下人群或事物（）需立即上报，并对现场动态进行重点关注，紧急情况下可越级上报。

A.除正常实施保障作业以外的人或车辆，长时间在某个位置停留或频繁出现在执勤区域

B.机坪上未穿着反光服的人员

C.未佩戴机场相关证件的人员

D.未佩戴/未穿着反光服人员

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