列车自动控制设备由列车自动驾驶、列车自动保护、列车自动监控三个子系统构成。（)

A.向无空闲线路的车站发出列车时

B.使用引导信号接、发车

C.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复(调车设备除外)时

D.自动站间闭塞区间列车由车站退入后方区间闯坡时

A.车内信息显示

B.列车运行信息与自动报站

C.乘客服务呼叫按钮

D.列车广播

A.使用故障按钮

B.变更列车径路

C.单机挂车

D.超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车

A.25公里/小时

B.5公里/小时

C.15公里/小时

D.10公里/小时

A.列车调度员

B.车站

C.施工负责人

D.司机

A.采用自动信号设备

B.修建环形折返线

C.使用新型车辆

D.改变折返方式

A.车站控制

B.中心操作方式

C.车站调车操作方式

D.分散自律方式

A.先行列车到达接车站，并收到接车站的到达复原信息之后

B.列车到达接车站之后

C.收到接车站的到达复原信息之后

D.闭塞机自动开通，不需任何手续