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[单选题]

一个锚段内,承力索接头和断股补强的总数量(不包括分段、分相及下锚接头),高铁与普铁相同与不同下列说法正确的是()。

A.标准值都是0处,警示值都是3处

B.标准状态都是0处,限界值普铁2处,高铁3处

C.标准值、标准状态都是0处,警示值、限界值都是4处

D.标准值、标准状态都是0处,限界值都是4处

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更多“一个锚段内,承力索接头和断股补强的总数量(不包括分段、分相及下锚接头),高铁与普铁相同与不同下列说法正确的是()。”相关的问题

第1题

一个锚段内,承力索接头和断股补强的总数量警示值,()是普速标准。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第2题

《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:接触线中心锚结绳的技术标准为:()。

A.中心锚结所在的跨距内接触线不得有接头和补强。

B.中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接。两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于500mm。

C.中心锚结线夹两边锚结绳的长度和张力力求相等。中心锚结绳处于受力状态,不得触及弹性吊索,不得改变相邻吊弦受力和接触线高度。

D.中心锚结绳两端与承力索固定线夹的设置和间距符合设计要求。接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于⒛mm。

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第3题

附加导线不得跨越屋顶为易燃材料的建筑物;对耐火屋顶的建筑物也要尽量避免跨越,若必须跨越时,其距建筑物的距离要符合相关规定,且跨越的跨距内不得有接头、断股和补强。()
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第4题

在锚段关节、线岔、链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线(载流承力索)的终端、车站电力机车(动车组)经常起动处的股道之间等处所,应装设电连接。()
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第5题

承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时,若系局部损伤,可以加电气补强线,若系普遍损伤则应更换。()
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第6题

中心锚结绳的弛度应等于或略高于该处承力索的弛度,承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处,应高于接触线()以上。

A.500mm

B.400mm

C.300mm

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第7题

附加导线在接头、下锚和补强处所采用预绞丝护线条时,预绞丝护线条的型号、规格应与附加导线材质相匹配,缠绕方向与附加导线绞向相反。()
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第8题

无极绳绞车钢丝绳一个捻距内段丝面积与钢丝绳总断面积之比为()时必须更换钢丝绳。

A.10%

B.15%

C.25%

D.30%

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第9题

横向承力索和上、下部固定绳的电分段绝缘子串应在同一垂直面内。位于站台沿上方绝缘子带电裙边应尽量与站台对齐,股道间横向电分段绝缘子应位于两股道中间。()
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第10题

各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比罐道钢丝绳为()。

A.5%

B.10%

C.15%

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第11题

电连接线均要用多股软铜线做成,其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量,且不得有接头、压伤和断股现象,电连接线端头外露()。

A.0~10mm

B.0~30mm

C.10~20mm

D.10~30mm

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