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[判断题]

减少轮缘力和降低轮缘与钢轨侧面的摩擦速度是减少机车在小半径曲线上的轮缘磨耗的基本途径。()

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更多“减少轮缘力和降低轮缘与钢轨侧面的摩擦速度是减少机车在小半径曲线上的轮缘磨耗的基本途径。()”相关的问题

第1题

磨耗形踏面重力复原刚度大。当机车车辆以超过平衡速度的速度通过曲线时,将产生一个指向曲线外侧的离心力,在圆锥形踏面的情况下,这个力传递到轮轨之间,将由轮缘与钢轨侧面的水平作用力来平衡,由于该力的作用,将加剧轮轨磨耗。()此题为判断题(对,错)。
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第2题

轮缘垂直磨耗后,由于其根部与钢轨内侧面形成全接触摩擦,当通过曲线时,增加运行阻力,并加剧了磨耗。()
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第3题

车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为()。

A.轮心

B.轮缘

C.轮箍

D.踏面

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第4题

轮对异常磨耗包括以下()情况。

A.闸瓦与踏面接触位置,磨耗严重导致虚假轮缘现象

B.踏面与钢轨接触位置,磨耗严重导致踏面呈沟槽状

C.闸瓦与踏面接触位置,磨耗严重导致踏面呈沟槽状

D.踏面与钢轨接触位置,磨耗严重导致虚假轮缘现象

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第5题

为使车轮与钢轨之间阻力减小,在车轮轮缘与钢轨作用边之间留有()

A.安全空间

B.游间

C.固定空间

D.有害空间

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第6题

轮缘与踏面的形状有哪些?设置该形状的目的是什么?

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第7题

钢轨主要功能是直接承载列车的荷载,依靠钢轨头部内侧面和机车车辆轮缘的相互作用,引导列车运行。()
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第8题

车轮锥型踏面由车轮内侧面向外22mm与轮缘外表面的交点为轮缘顶点。()
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第9题

通常在常用制动和紧急制动时直接采用摩擦制动力作用在车轮()上。

A.轮缘

B.踏面

C.轮辋

D.轮毂

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第10题

《普修规》在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系,应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。()
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第11题

如图(a)所示,飞轮的质量为60kg,直径为0.50m,转速为1.0x103rmin-1。现用闸瓦制动使
如图(a)所示,飞轮的质量为60kg,直径为0.50m,转速为1.0x103rmin-1。现用闸瓦制动使

其在5.0s内停止转动,求制动力F。设闸瓦与飞轮之间的摩擦因数μ=0.40,飞轮的质量全部分布在轮缘上。

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